最近这10年，汽车技术的发展还是比较快的，很多车型上面也应用了很多新技术。但是在2023年的今天，你依旧能够看到配置低到令人发指的车型，说不定你10年前见过的车型配置都比这些车型高。下面我们就一起来看一看，目前市面上配置比较低的车型可能低到什么地步？
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飞度这辆车很多人都不陌生了，毕竟比较保值。但是这辆车的配置也是低到你无法想象。最低配也就是官方指导价8.18万元的潮启版，大灯是成本最低廉的反光瓦，并且是卤素的，4个轮毂全部为钢制，不知道的还以为装了4个备胎上去。
另外，飞度这辆车的后制动器是鼓刹，全车只有4个安全气囊，驻车雷达，倒车影像，这些东西通通没有。车上但凡是能手动的配置，一律没有电动。更夸张的是，这辆车连个中控屏都没有，原本属于中控屏的区域给你装了块塑料板。还有更让你难以置信的，这辆车连个扬声器都没有，你连收音机都听不了。
本田XR-V
新款的本田XR-V外观看起来挺时尚的，但如果你看到了这辆车的配置，你都不敢相信这是2023年的车。最新款的本田XR-V最低配也就是热力版，官方指导价13.29万元，配的是扭力梁后悬架，没有前后驻车雷达，没有倒车影像，没有天窗，没有无钥匙进入，没有全液晶仪表，没有车机系统。跟飞度师承一脉，车上只要是能手动的东西，一律不给你电动。
丰田汉兰达
这辆车很多人也很熟悉，毕竟是30万SUV价位的销量标杆。这辆车的最低配，其实配置也不算非常低，但是结合这辆车的售价来看，配置还是非常低的。官方指导价26.88万元的两驱精英版，没有前后驻车雷达，没有倒车影像，没有定速巡航，没有天窗，跟飞度一样，车上但凡是能手动的配置，一律不给你电动。
锋兰达这辆车跟本田XR-V属于同一价位的合资小型SUV，并且每个月的销量还挺不错。但是这辆车的低配车型配置也的确很低，官方指导价12.58万元的精英版，像车道保持，并线辅助这些功能一概没有，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航通通没有，没有天窗，没有无钥匙启动，没有无钥匙进入，塑料方向盘，织物的手动座椅，远近光灯是卤素的，手动空调。这样的配置对于一辆售价十几万的SUV来说，确实非常低。
轩逸这辆车每个月的销量动不动就是四五万辆，其实有一半的销量都是老款的经典轩逸贡献的。新轩逸的落地价都要十小几万，而经典款的轩逸落地价就要便宜的多，基本上都是八九万左右。官方指导价9.98万元的经典轩逸手动舒适版，落地价也就8万上下，甚至都要不了8万。但是这辆车的配置的确不敢恭维，跟飞度有的一拼。
扭力梁后悬架，轮毂是钢的，全车只有主副驾驶两个安全气囊，其他的安全性配置一概没有，没有前后驻车雷达，没有倒车影像，没有定速巡航，没有天窗，没有无钥匙启动，没有无钥匙进入，没有多功能方向盘，纯机械式仪表，连个小液晶屏都没有，没有中控屏，但是比飞度好一点，有收音机。
很难想象，2023年的今天，竟然还有车型的配置能够低到如此地步。关键是市面上还有大把的消费者能够接受这样的配置，不是说这样的配置不应该存在，只是价不对位而已。相同的价格选择国产车，安全性得到了保障，动力你也能得到一定的升级。对于这些车的配置，你有什么不一样的看法？
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